الشاهد -
مواطنون وطلبة يشكون ل (الشاهد) سوء خدمة الحافلات وتأخيرها
المواطنون: الاجرة ارتفعت الى (60) قرشا بدلا من (49) قرشا والوضع على ما هو عليه!!
الشاهد-قسم الاستطلاع
عندما تتابع ازمة المواصلات والنقل في العاصمة عمان وفي معظم المحافظات الاردنية وحجم الاختناقات المرورية الهائل الذي لم يعد يقتصر على فصل الصيف وعودة المغتربين فقط ودوام المدارس والجامعات بل امتد ليشمل كل ايام السنة بشكل بات يشكل هاجسا ومعوقا جديد يضاف لدورة حياة المواطن اليومية التي اصبحت مستودعا كبيرا وهائلا للاحباط والتراجع في كل شيء. ومن الطبيعي ان تقوم وزارة النقل بانشاء شبكة مواصلات حديثة وواسعة تستطيع التكيف مع التزايد المتسارع في السكان بالاضافة للهجرات السكانية و60 قرشا بدلا من 49 قرشا. واضاف المواطنون ان تأخرهم عن وظائفهم ومحاضراتهم اصبح شبه يومي مع طول انتظار تحرك الحافلة ووقوفوها المتكرر على كل نقطة في الطريق لافتين الى انهم اصبحوا يغادرون بيوتهم قبل ثلاث ساعات من بداية وقت عملهم ليصلوا في الوقت المحدد حيث من المشاكل الموجودة ايضا في هذا المشروع الجديد وقوف الركاب ومن بينهم البنات في ممر الحافلة الامر الذي لم نشهده في السابق ومن بينها ايضا ان صعود الركاب للحافلة يرتبط بوجود فراطة لوضعها في صندوق الاجرة وبغير ذلك يحرم من الصعود. والشاهد بدورها قامت بجولة الى مجمع الزرقاء ومجمع رغدان والتقت المواطنين للوقوف على ابرز شكاوي المواطنين على سوء هذه الخدمات وتسليط الضوء عليها. رائد سكرية قال يوميا اخرج من المنزل الى الجامعة الساعة السادسة صباحا واصل الجامعة الساعة السابعة والنصف وذلك لان الباصات التي تؤمنها الجامعة للمحافظة في الصباح لا تتجاوز 3 باصات وبالتالي الطلاب لا يأتون الى الموقف. مجد سلو قال بعض الركاب يضطرون لركوب الحافلات البديلة وغير المدعومة ويدفعون ضعف الاجرة في اغلب الاحيان يأتي الطلاب الى الموقف صباحا في الساعة 7 ولكن هم ايضا لاي تمكنون من ركوب الحافلات التي تؤمنها الشركة المتعاقدة مع الجامعة. قيس الياس يقول ازرار جرس التوقف الموجودة في الحافلات لا تعمل التي من شأنها ان تنبه السائق بان احد الركاب يريد النزول الامر الذي يحدث نوعا من الضجيج. موسى الجرجاوي قال نحن نطالب بايجاد حل لتأخرنا عن عملنا لهيئة التنظيم والنقل ونطالب ايضا بزيادة عدد الحافلات وانطلاقها من المجمع باوقات محددة وتفعيل ازرار جرس التوقف بالاضافة لوضع عدد من الحافلات في نقاط محددة على الطريق. محمود العابد قال هناك قراات ومؤتمرات ودراسات ومؤسسات حكومية متخصصة بالنسبة لموضوع النقل لكن وزارة النقل تعتبر من اقدم الوزارات في الشرق الاوسط ولا يوجد لها اي تطويرم ستمر. جهاد ابو قطام قال بالنسبة لموضوع النقل وازمة الباصات من الناس ان تكون ادارة متخصصة للنقل والمرور في امانة عمان الكبرى والاصل ان تكون جميعها متخصصة ويكون همها الوحيد ايجاد حلول جذرية او التخفيف من حدة الازمة على الاقل. جلال فلفل يقول ضعف وسيلة المواصلات بشكل ملحوظ جدات خاصة في باصات الجامعة الهاشمية تلك الجامعة التي عانت وما زالت تعاني من مشاكل الازمات ونقص في عدد الباصات وازدحام شديد جدا عن موقف الباصات. احمد صوالحي قال معاناتنا اصبحت تسمى ب (رحلة العذاب الصباحية) حيث معاناة طلاب الجامعات اليومية في ساعات الصباح الاولى والتي تبدأ في مجمع الباصات وما يتخللها من تعطل الحافلة والانتظار على قارعة الطريق في البرد لحين وصول حافلة اخرى. عماد سعود قال المشكلة هنا ليست في مشاق الذهاب والاياب اليومية من والى الجامعة نوحسب وانما في ما يسبب لنا هذا التأخير من حرمان حضور المحاضرات وكذلك حرماننا من تقديم الامتحانات. عامر قعدان قال هناك حمولة زائدة في الباصات الجديدة بشكل كبير واحيانا يتساقط الركاب على بعضهم. فيجب ان يكون هناك رقابة على هذه الخطوط وايجاد باص لتحميل من هم على الطريق فقط ومنع توقف الباصات لتحميل ا لمنتظرين على الطرقات. علاء المومني قال ارتفعت الاجرة الى 60 قرشا في هذا الخط الجديد بعدما كانت 49 قرشا من التسعيرة المعلنة على موقع الهيئة والنقل على مواقعهم الخاصة بهم. الاستاذ فايز ابو بكر قال هناك اتفاقية غير صحيحة ما بين (الكونترول) والسائق بتحصيل الاجرة كاملة على مدار طول الخط اي ان الراكب لمسافة 200 متر يتم تقاضي الاجرة كاملة منه وعند الاحتجاج من قبل الركاب يخاطبه (الكونترول) بان هذه اوامر ادارة السير. مراد باسل قال هناك تصرف بقيام العاملين على هذه الخطوط بتجاوز السير والتجاوز الخاطىء الذي طالما ادى الى حوادث سير كارثية هذا الى جانب التفافهم على رجال السير بالحمولة الزائدة. صالح اكسواني يقول الباصات الجديدة غير منظمة وغير مدروسة بالشكل الصحيح حيث يقوم السائق ويطلب من الركاب الواقفين والجلوس بشكل عشوائي لحين المرور من جانب دوريات السير والشرطة مع ما يرافق ذلك من اخراج بالنسبة للركاب خاصة الاناث منهن. سامي خليل قال طالبت الشكوى بضرورة تكثيف عدد دوريات الشرطة ورجال السير في المنطقة للاطلاع على حال السائقين في الباصات الجديدة لاحتواء ممارسات السائقين ومعاونيهم وممارسات زيادة السرعة التي فاقت سرعة ال 120 متر الساعة وكاد ان يتسبب في حادث مشروع. عبدالكريم عياش الكراسي الموجودة داخل الباصات صغيرة جدا وغير مريحة للجلوس عليها بالاضافة الى تحميل عدد زائد من الركاب داخل الباصات الجديدة. مصطفى رشيد قال الباصات الجديدة لم تغير شيسء من النظام القديم من الباصات فهذه الباصات خدماتها سيئة وغير جيدة ولا تلبي احتياجات المواطنين في الاغلب. محمد الشوبكي قال لا يوجد خدمات ا ضافية وجديدة قدمتها وسائل النقل الجديدة حيث تسائلنا بكثير من الاسئلة وهي ما هو المعيار الذي اتخذته الهيئة لاتخاذ مثل هذا القرار. طلاب الجامعة الاردنية اعتبروا ان هذا قرار الرفع في الاجور بالنسبة للنقل الجديد استهدفهم شخصيا. حمزة الصلاحات قال هناك نية ودراسة لبعض الطلاب لاقامة اعتصام حاشد في المجمع الجديد، للفت نظر الجهات الحكومية الاخرى، لما قامت به هيئة النقل من رفع للاجور. احمد كامل قال توفير باصات للتخفيف من الازمات، شيء جميل لكن رفع الاجور كارثة استغلالية للطلبة والمواطنون فهذا امر بحد ذاته خرج عن حده عند المواطنين واعتبروه قرار خاطىء جدا بالنسبة اليهم. مجد النجار قال يجب فتح تحقيق بالالية التي اتخذتها هيئة النقل لرفع اجور المواصلات بالوقت الذي تشهد فيه اسعار المشتقات النفطية انخفاضا ملموسا، بالاضافة الى طريقة طرح العطاءات التي اتخذتها الهيئة للاعلان عن قرارها المفاجىء. خالد طارق قال الحمولة الزائدة في الباصات الجديدة هي من اهم المشاكل التي نواجهها في هذا الباص الجديد فيتم تحميل عدد هائل من الركاب فوق بعضهم البعض مما يسبب مشاكل خاصة للاناث في الباص. علي ملحس قال بالرغم من الباصات القديمة التي كانت وما زالت تنقل الطلبة الا انها افضل من الباصات الجديدة الموجودة حاليا من نا حية الخدمات الموجودة فيها. مثنى زهرة قال هناك مشكلة تواصل الباصات الجديدة من قبل هيئة التنظيم والنقل فهي صغيرة وتقوم بتحميل عدد كبير من الركاب في الباص بشكل مزعج جدا مما يعطي طابع الاستياء لدى المواطنين في الباص وخوفهم الشديد من السرعة من قبل سائق الباص. شبيب زهرة قال الباصات الجديدة عبارة عن مظهر خارجي فقط فهي لا تلبي احتياجات المواطنين بالشكل المطلوب والسرعة الفائقة لتحميل المواطنين غير جيدة. فتحي الحاج قال من سلبيات هذه الباصات الجديدة انها غير مريحة ومقاعدها صغيرة جدا حيث الجلوس عليها لا يعطي اي ارتياح للركاب في الحافلة بالاضافة الى تحميل عدد كبير جدا من الركاب مما يعطي صعوبة في الجلوس داخل الحافلة. رمضان محمود قال من غير المنطقي رفع اجور النقل تزامنا معخفض اسعار المحروقات حيث عند خروجي للجامعة صباحا اتفاجىء بان بدل الاجرة ارتفع من 49 قرشا الى 60 قرشا. احمد الحمصي قال هناك عددا كبيرا من الركاب رفضوا دفع الزيادة الا ان السائق طالبهم بمغادرة الحافلة في حال لم يتم دفع الاجرة كاملة مبررا للركاب ان الاجرة ارتفعت لانه تم استبدال بعض الحافلات المتوسطة (الكوستر) بحافلات اكبر. محمد العقرباوي قال هناك بعض الحافلات المتوسطة تم استبدالها بحافلات نقل كبيرة وان الحافلات الاكبر حجما يعتبر ايجارها اعلى من ايجار الحافلات المتوسطة وان الزيادة التي اعترض عليها الركاب لم تكن عشوائية ولا تعتبر رفعا للاجرة وانما هي نفس قيمة الاجرة للحافلات الكبيرة. عبدالله السرايطة قال الاجرة ارتفعت بشكل مفاجىء وان الركاب اعترضوا لانه لم يتم اعلان قرار رسمي بذلك.
إرهاب جبان في الرابية .. الأردن يثبت عصيانه على الغدر
إرهاب جبان في الرابية .. الأردن يثبت عصيانه على الغدر
الرد على تعليق 