الشاهد-محليات

لا بد من اعادة التنظيم والصيانة الكاملة مع الهيكلة لأكثر الحافلات في جميع محافظات المملكة وأن يتم شطبها نهائيا يعني بذلك الهيكلة الكاملة لحافلات الكوستر ولأن اكثرها اصبح في منظر الشطب من حيث الابواب المهترئة والشبابيك والكراسي والارضية وعمرها الكبير والتي تسمى بعمر "العجوز" على حافة القبر وحيث لا نبدل الحافلة بأخرى الا اذا حدث حادث شنيع او حافلة تسببت بكارثة انقلابية واصحاب تلك الحافلات فهم بين واقعين بين السماح اوالتجديد وان تحديث الطرق قد يؤدي الى زيادة في سرعة الحافلة مع وجود المطبات داخل المدن وبعض الحافلات على خط السلط عمان ومجمع الشمال ورغدان فهي من موديل السبعينيات فهي بحاجة الى تغيير او شطب بالكامل فأين المسؤولون عن ذلك؟ وفي بلدان اخرى غربية تكون الحافلات القديمة وذات الطابقين والتي عملت تلك الحكومات على شطبها ومنذ فترة طويلة ويجب ان لا تتجاوز الستي او الخمسين مترا وحبذا لو ان الحكومة تقتصر على النوع التقليدي او تعطي احد الخيارات كخيار الحافلات الاكبر حيث حافلات جديدة لدى شركة الباهاوس العملاقة لو يتم تنزيلها على المحافظات بحصالاتها المميزة، وحيث ان الكنترول وهو الشخص الذي يقوم بترتيب وضع الركاب داخل الباص فهم في وضع الخروج من هذه الوظيفة او المهنة وقد تم منع محصل الفلوس او الكنترول منذ ست سنوات او اكثر يجب ان تقوم الحكومة بانزال حافلات الباهاوس على جميع المحافظات وهناك بعض القطاعات بحاجة الى التجديد في الحافلات واعتقد ان حافلات مدينة السلط فهي بحاجة لذلك لانها جميعها مشطوبة وكذلك على الطرق الخارجية فهناك يجب التبديل وهذه الطرق خطرة فخراب وحفر الطرق الرئيسية والخارجية فهي تؤثر على الحافلة. وأعود وأكرر يجب على الحكومة اعادة النظر في اكثر الحافلات فهي اصبحت قديمة ولا بد من الاحالة الى الاستراحة الابدية وحيث فرصة انخفاض اسعار مبيعات وبالسرعة الممكنة والحظ الاوفر مع شركة الباهاوس وحصالاتها مع خروج الكنترولية الى ساحة اخرى بدل الحافلات.